{"id":3288,"date":"2022-10-15T09:18:04","date_gmt":"2022-10-15T07:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/nicole37.fr\/?p=3288"},"modified":"2022-10-15T09:18:04","modified_gmt":"2022-10-15T07:18:04","slug":"le-pont-davignon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nicole37.fr\/?p=3288","title":{"rendered":"LE PONT D’AVIGNON"},"content":{"rendered":"\n

Un nomm\u00e9 B\u00e9n\u00e9zet serait \u00e0 l’origine de la construction de l’ouvrage en 1177 sur des restes de cul\u00e9es romaines.  A son ach\u00e8vement en  1185 vingt-deux arches enjambaient le Rh\u00f4ne en formant une courbe de 920 m\u00e8tres de long pour une largeur de quatre m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

S’il fut longtemps le seul pont permettant de traverser le Rh\u00f4ne entre Lyon et la mer M\u00e9diterran\u00e9e, son utilisation \u00e9tait pourtant bien sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n

Trop \u00e9troit pour permettre aux charrettes de se croiser, il n’a jamais pu \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 de pures fins commerciales. Le transport de marchandises dut \u00eatre assur\u00e9 par barque ou par barge.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, il permettait de contr\u00f4ler efficacement le trafic et pr\u00e9lever les droits de p\u00e9age, conform\u00e9ment au r\u00f4le de poste-fronti\u00e8re entre l’\u00c9tat pontifical et le Royaume de France qui lui \u00e9tait d\u00e9volu.<\/p>\n\n\n\n

Endommag\u00e9 tant par les crues que par les guerres, l’ouvrage fut reconstruit plusieurs fois, notamment entre 1234 et 1237.<\/p>\n\n\n\n

En 1479, \u00e0 cause des inondations, deux arches furent enti\u00e8rement d\u00e9truites. Aussi le roi de France Louis XI<\/a> ordonna-t-il sa r\u00e9paration par lettre patente royale dat\u00e9e du 10 octobre.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la suite de la modification du lit du fleuve \u00e0 l\u2019\u00e9poque du petit \u00e2ge glaciaire,  une premi\u00e8re arche s’effondre en 1603, ensuite trois autres en 1605, enfin toutes quatre sont reb\u00e2ties vers 1628. En 1633, juste apr\u00e8s la r\u00e9ouverture du pont, deux nouvelles arches s’effondrent. En 1669 une nouvelle crue du Rh\u00f4ne emporta plusieurs autres arches pour ne laisser pratiquement que celles qu’on lui conna\u00eet de nos jours.<\/p>\n\n\n\n

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Construit en 1901, par la Compagnie Fives-Lille, sous la Direction de Monsieur Geoffroy, ing\u00e9nieur, il se compose de 8 trav\u00e9es et sa longueur totale est de 553 m\u00e8tres. Il relie les deux lignes ferr\u00e9es qui sont parall\u00e8les sur les rives du Rh\u00f4ne.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Droits d’auteurs – carte postale personnelle<\/strong> (ne pas copier).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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